骨胶在修补剂中的应用
修补剂的应用
1、可采用镶嵌及金属加强键胶粘
例如发动机缺体、箱体、暖气片裂纹，应将裂纹拓宽2mm以上，深1.5mm以上的V型坡口两端打截止裂孔，进行清洗，涂敷BD112钢质修补剂，底部浸润胶，填满压实，如果震动很大的缺体，应在外部用同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即可。
2、可用于轴座、箱体裂纹
根据裂纹长度，分段做出5×20×20mm一个槽坑，做出略小0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连通做销钉孔为3mm销钉比孔要小0.2mm，将整个区域打毛、清洗，再将钢板、销钉、V槽（裂纹加工后的形状）、正孔，全部采用BD112钢修补剂一次压入，上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实，固化后结合强度基本符合要求。
3、修补气孔、砂眼
将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去，用丙铜清洗，涂胶底层要充分浸润，填满压实，如果虚填气孔，易短期内脱落，待金属修补剂固化后进行各种机加工。修补导轨划伤、油缸拉毛导轨划伤修复尺寸，深度为2mm以上，宽度应在2mm以上，底部应粗略清洗后，用汽油喷灯过火2-3秒清除渗在毛细孔内的油迹，再进行精细清洗，再涂敷减摩修补剂，底层充分浸润填满压实，略高台面0.3-0.4mm以备加工，固化后用油石细研，严禁用刮刀刮研。
4、修复热交换器
将热交换器腐蚀点清洗、喷砂、打磨，将耐腐蚀修补剂填满压入刮涂平整，8小时固化后，取出塞子进一步用修补剂将整体端板、板槽、挡板、连同修复一并涂敷即可。
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